大街小巷四处穿梭的机动三轮车是我们这座城市的一道景观，他们为市民带来生活便利的同时也给城市交通带来很大的交通隐患。昨天，张店区交警部门向社会发布信息，称将在城区主干道禁止机动三轮车通行。这项政策会引起社会各界怎样的反响？市民声音记者进行了采访。

（文件名：禁摩令——张铭、赵昭）

（同期）“三轮摩托在这个大街上到处跑都知道啊，交警应该管一管，或者定时间，或者让他们在外环跑，他现在在机动车道上跑，自行车道上跑，都很危险。必须把这个事情管起来，或者给他定个时间，不要在上下班的时候跑。”
这是前段时间，一位市民向本台反映三轮摩托问题时的录音。这位市民反映的不是个别现象，记者在采访中发现，机动三轮车已成为影响城市交通的重要安全隐患。
记者首先来到张店区柳泉路，在非机动车道上，不时有三轮摩托车呼啸而过，由于道路狭窄而三轮摩托车车身较宽，自行车纷纷四散躲避，三轮摩托车刺耳的喇叭声不绝于耳。而在张店区联通路，不少三轮摩托车开到了机动车道上与汽车并排行驶，引起不少车主不满，不停的按着喇叭，或者强行超车。有的三轮摩托车的车厢里装载的货物严重超长、超宽，附近车辆、行人纷纷躲避，险象环生。
张店交警大队告诉记者，机动三轮车介于摩托车和机动车之间，比机动车慢，比摩托车大，在机动车道上行驶堵塞交通，在非机动车道上行驶又对骑自行车的市民造成影响：
（同期）“机动三轮车速度快，体积大，影响自行车行驶，同时又占用机动车道，非常危险。我们的法律又有空档，对于违法的机动三轮车无法进行处罚。”
张店交警大队近期对中心城区几条主干道机动三轮车的情况进行了实地调查，调查发现，机动三轮车对正常交通影响较大，主要表现在流量大、事故多、驾驶员的交通安全意识普遍薄弱。
据实地调查数据，中心城区几条主干道7：00-19：00机动三轮车的交通流量分别为：柳泉路3480辆，平均4.8辆/分钟，金晶大道1668辆，平均2.3辆/分钟，华光路1656辆，平均2.3辆/分钟，人民路936辆，平均1.3辆/分钟。据调查，95%以上的机动三轮车用于营运，65%以上的机动三轮车用于建材、装饰材料、家具的运输，这就造成相当一部分载货机动三轮车超长、超宽、超高，“三超”车辆占到机动三轮车总流量的3%至5%左右，对道路交通的影响是非常明显的。由于机动三轮车特殊的车体和特殊的车速，造成了机动三轮车在行驶过程中频繁穿插于机动车道和非机动车道之间，对正常交通造成很大影响，而且极易诱发交通事故。通过对2007年张店区的交通事故统计，机动三轮车的交通肇事率约占事故总数的5%左右，占摩托车事故的35%左右。
调查还发现，机动三轮车驾驶员的交通安全意识普遍薄弱，特别是其中30%左右的是所谓的助力三轮车，这类车因为可以不用挂牌、不用机动车驾驶证，驾驶员交通安全意识的普遍低下，造成了他们在行驶中随心所欲，我行我素，给道路交通安全带来了很大的隐患。
为此，张店交警大队向张店区政府提出建议，
（同期）“建议每天7：00至19：00在人民路(世纪路与金晶大道之间路段)、金晶大道(火车站至华光路之间路段)、柳泉路(兴学街至联通路之间路段)等路段禁止三轮车通行。”
在禁行的初期，对于闯入禁区内行驶的三轮车，可以采取人性化执法，告知其应当怎样走，暂不罚款。同时，通过各种主流媒体，加大宣传力度，提高广大群众的知晓率。禁行一段时间以后，对于闯禁区的车辆，再进行罚款处罚。同时，岗上民警应准备好相应通行证，给确需进入禁行路段的三轮车主提供便利。张店交警大队还建议，持有合法手续的残疾人专用车可以在市区内行驶，但应当在非机动车道内行驶，最高时速不得超过15公里，且不得载客。
消息传出，不少市民对此表示欢迎，而机动三轮车车主有自己的看法，一位在鲁中家具市场门前等活的机动三轮车车主告诉记者：
（同期）“040：肯定影响俺干这个，因为俺指着这个吃饭，如果他到柳泉路或者哪里非要从那里过，你要是不让过，俺也没有办法。这是一大问题啊。俺这种车子也不算多，俺在摩托车道上走，咱不影响它交通。”
而交警部门则表示，此次机动三轮车只是在个别路段上禁行，而不是在整个城区道路上禁行，所以不会对机动三轮车车主的工作造成太大的影响。